確かに京都の地下鉄は乗客が少ない気がします。大阪や東京に比べると圧倒的に少ない。
中心部を縦断、横断としたのが間違いだったのかもしれませんね。
地下鉄では観光地に行けない。なのでお寺を見に来た人はほとんどの人がバスを利用しています。
バスは超満員になってることが多いです。
今さらどうにもならないことですが。



京都市営地下鉄、運賃大幅上げも　資金不足　全国最高２９０億円
10月1日10時39分配信 京都新聞


　総務省が３０日公表した自治体公営企業の財政状況を示す指標で、京都市営地下鉄の資金不足額が、全国約７４００の公営企業の中で最高額の２９０億円となった。来年度から経営改善を義務付けられる経営健全化団体になるのは避けられず、国から厳しい改善策が求められそうだ。
　資金不足額は資金収支の累積不足額を表したもので、年間でどれだけ現金不足が発生したかを示す。市営地下鉄は２９０億９０００万円（２００７年度決算）で、２番目に多い大阪市中央卸売市場事業（１２５億円）の２倍以上に上る。
　巨額の建設費が原因で、１日当たりの収入７０００万円に対し、利子を加えた建設費返済金は７６００万円。人件費などの運営費を引くと毎日４３００万円の赤字を続けている。
　交通局によると、資金不足額は３０年後に１９００億円に膨らみ、経営健全化団体を脱するのは４０年以上かかる見通し。赤字圧縮に向け運賃を０６年１月に平均７・４％値上げし、１０年度以降、５年ごとに５％値上げする計画も立てている。
　今後、運賃値上げなど再建策をめぐっては国と協議することになるが、総務省自治財政局は「今の計画より厳しい改善策を求める」としており、値上げ幅がさらに大きくなる可能性もある。
　東西線の太秦天神川から洛西方面への西伸についても、総務省幹部の１人は「健全化団体のうちは延伸工事など認めない」としており、西伸は絶望的とみられる。

借金をして黒字にしているのは、黒字とは言いませんね。
財政が厳しいのに、まだまだムダな公共事業が多いと思います。
今後の課題ですね。


京都府、実質収支５億円の黒字　知事が０７年度一般会計見通し
7月30日20時19分配信 京都新聞


　京都府の山田啓二知事は３０日の定例会見で、２００７年度一般会計決算の見通しを明らかにした。歳入額は８４９３億１０００万円、歳出額は８４６９億８０００万円。歳入から歳出、次年度への繰り越しを差し引いた実質収支は５億２０００万円の黒字だった。前年度の実質収支からの伸び示す単年度収支は、１億１０００万円の赤字に転じた。
　山田知事は「自治体の単年度収支は借金をすれば黒字になるので、何の意味もない。一般財源が２年連続減で大変厳しい中、借金の発行額は着実に抑え込んでいる」と、府の経営改革の効果を強調した。
　退職手当債をのぞく府債発行額は８６０億円で、前年度より３億円減少した。山田知事は「公債費プログラムにより、あと５年は借金が増えるがピークを迎え、減少に転じる」と述べた。
　財政健全化のため府は、給与費プログラムや公債費プログラムを継続しているほか、新しい経営改革プランを策定するため検討チーム設置している。

確かに固定資産税は払わないといけないが、そこまでやる必要はあるのだろうか。
３０００万円の収入が上がっても、ＧＰＳでの経費や人件費がそれ以上にかかりそうなのだが。。。

課税漏れ　空陸から探せ　宇治市　固定資産税増収狙い3月5日12時29分配信 京都新聞


　京都府宇治市は、民家や倉庫など固定資産税の課税漏れを探すため、市内の全構築物約８万８０００棟を２００８年度から３年がかりで調査する。市内全域をくまなく撮影した航空写真をもとに、１棟ずつ足で調べ上げる府内初の「空陸両面作戦」で、年約３０００万円の増収を見込む。
　市は０５年に市内全域を航空撮影し、市内には塀などを含む約８万８０００棟の構築物があることが分かった。だが、課税している建物などは約７万３０００棟で、未課税の建物が多数あることが分かった。
　これを受け、市内９８６棟のサンプル調査を実施。その結果、建築確認申請が不要の区域に建てていたり、未届けなどで市が新築や増築を把握できていなかった家や事務所が１６５棟あった。市内全域に適用すると約１万１４００棟あると推定され、課税すれば年約３０００万円分の増収が見込めるため、全棟調査の実施を決めた。
　調査は、航空写真から作製した地図を手に、市が委託した調査員が１棟ずつ回り、未課税の建物や増築がないか調べる。見つかった場合は市職員が建築面積や所有者などを調査し、２０１１年度から課税する。
　調査費用は未確定だが、全棟調査を一度行えば、その後は数年に１回の航空撮影による「空からの調査」で新築や増築が把握できる。市資産税課は「調査費用に見合うだけの増収は期待でき、税の公平性も確保できる」としている。